AI资讯窃贼偷走“英伟达”拖车，结果只得到20吨沙子
PlusAI的卡车本不该出现在加州纽瓦克某办公地点附近。根据公司最新掌握的信息，这些拖车原本停靠在距离该地半英里外的仓库外。随后，警方赶到现场，协助找回了两辆拖车，拖车上印有PlusAI和全球最有价值公司英伟达的标志。这两家公司正合作开发人工智能软件和自动驾驶卡车技术。 PlusAI的员工向警方透露，窃贼可能在将自己的驾驶室连接到拖车并开走后，因某种原因放弃了拖车。原因是每辆拖车内装满了约2万磅（
#自动驾驶
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AI资讯
AI资讯川崎市引入“路径生成AI”，推动自动驾驶巴士实现4级自动驾驶
川崎市计划通过搭载路径生成AI，实现自动驾驶巴士的4级自动驾驶，提升自动驾驶系统的智能化和行驶流畅性。
AI资讯Shield AI、Waabi与通用汽车：在TechCrunch Disrupt 2026探讨不可失败的AI系统构建
当AI聊天机器人给出错误答案时，问题或许只是信息不准确；但当AI系统控制飞机、车辆或机器人时，错误可能导致飞机停飞、车辆事故甚至任务失败。当人工智能进入物理世界，失误的代价变得极其严重。那么，如何判断一个自主系统是否真正准备好走出实验室？ 在TechCrunch Disrupt 2026的“现实世界AI”舞台上，Shield AI首席技术官Nathan Michael、Waabi创始人兼CEO R
AI资讯Waymo快速扩张：车队数据揭示的真相
Waymo的商业机器人出租车服务正在迅速扩展，无论是地理覆盖范围还是乘客数量都在大幅增长。然而，深入分析其车队分布后发现，绝大多数机器人出租车实际上集中在少数几个州。 过去两年的数据反映出Waymo作为一家资金雄厚的公司所进行的商业推广节奏。Waymo起源于谷歌，母公司仍是Alphabet。截至2024年9月，Waymo只在凤凰城、洛杉矶和旧金山三个城市运营。如今，其机器人出租车服务已覆盖美国15
AI资讯埃隆·马斯克在特斯拉财报电话会议中一半时间谈论机器人和人工智能
埃隆·马斯克希望大家相信，尽管特斯拉的产品仍然是汽车，但它已经不再仅仅是一家汽车公司。上个季度，特斯拉交付了近50万辆汽车，70%的收入仍来自汽车销售。 然而，过去几年里，马斯克一直在强调，特斯拉实际上是一家人工智能和机器人公司，尽管部分AI技术应用在汽车上。无论财务数据如何显示，马斯克的关注点正明显转向公司的AI项目，比如Optimus机器人和完全自动驾驶的机器人出租车，而传统汽车制造的日常事务
AI资讯Aurora的Chris Urmson谈自动驾驶卡车为何终于准备好大规模推广
自动驾驶技术已经“几乎到来”超过十年。然而，从DARPA挑战赛到少数几辆无人驾驶卡车在达拉斯和休斯顿之间运输货物，Aurora联合创始人兼CEO Chris Urmson的故事发生了变化。该自动驾驶卡车公司于去年四月开始商业化无人驾驶运营，今年正从少数车辆扩展到数百辆。 在TechCrunch的Equity播客节目中，Rebecca Bellan与Urmson在旧金山HumanX大会上进行了深入对
AI商业Applied Intuition：驱动物理智能的新一代工业基础设施
Applied Intuition 提供面向汽车、国防、卡车、矿业、工程建设与农业等领域的物理智能基础平台，通过车辆智能工具、车辆操作系统与自动驾驶系统构成端到端技术栈，让一切会移动的机器具备感知、推理与行动能力。
AI资讯第16回：什么是“物理AI”——“思考型AI”通过机器人走进现实世界
生成型AI在数据世界取得巨大成就，物理AI则让AI在现实世界中行动，推动机器人、自驾车等技术发展。
AI资讯世界模型AI初创公司Odyssey获15.5亿美元估值，亚马逊等大牌投资
Odyssey是一家由自动驾驶领域先驱创立的世界模型AI初创公司，CEO为Oliver Cameron，CTO为Jeff Hawke。该公司近日完成了3.1亿美元的B轮融资，估值达到14.5亿美元，领投方为Natural Capital，亚马逊、AMD Ventures、GV等知名投资机构也参与了本轮融资。 世界模型被认为是继文本和聊天型大型语言模型之后，AI领域的下一大热点。它们通过收集物理世界
AI资讯TikTok和YouTube会遵守Meta针对青少年的新规吗？
本周早些时候，Meta同意支付180亿美元，并对未成年人访问其社交网络的方式进行全面调整，以解决由29个州提起的诉讼。然而，Equity播客团队关注的并非这笔惊人的和解金额，而是Meta随后采取的行动。这家社交媒体巨头向TikTok和YouTube发出公开信，呼吁这些公司共同制定针对青少年的行业标准，包括每日使用时长限制、夜间禁止访问应用以及在上学时间限制通知推送。 但这些公司会跟进吗？Equit
AI资讯特斯拉内部人士承认自动驾驶技术完全失败
据路透社最新报道，特斯拉自动驾驶技术的内部员工对公司宣传的全自动驾驶（FSD）模式持极度怀疑态度。多位前数据标注员和前自动驾驶工程师接受采访时坦言，他们不信任埃隆·马斯克关于特斯拉自动驾驶的夸大宣传。 报道中，九名前数据标注员和一名前自动驾驶工程师分享了他们对特斯拉FSD的看法。结果显示，七位数据标注员表示自己不会乘坐开启FSD模式的特斯拉汽车。 一位特斯拉内部人士告诉路透社：“我们都见过它的失败
AI资讯NVIDIA与日本丰田扩大物理AI领域的合作
NVIDIA宣布与日本丰田汽车深化合作，推动物理AI在自动驾驶、软件开发、工厂模拟及城市交通智能中的应用。