AI资讯Decart全新世界模型可实时模拟数小时逼真驾驶场景——但存在一些限制
AI初创公司Decart于周三发布了其最新的交互式世界模型Oasis 3，该模型能够实时生成逼真的驾驶环境。据TechCrunch独家获悉，该模型目前通过API提供服务。 Decart最初瞄准需要大规模模拟罕见驾驶场景的自动驾驶汽车公司，未来计划拓展至机器人及其他物理AI应用领域。但更大的目标是开发者社区：Decart从一开始就提供API访问，试图打造类似OpenAI对语言模型所做的开发者生态系统
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AI资讯
AI资讯NVIDIA在台北GTC大会上，黄仁勋谈40年来PC的重新定义
2026年6月2日至5日，配合在台湾举办的“COMPUTEX TAIPEI 2026”，NVIDIA同步举办了“GTC Taipei”大会。6月1日，NVIDIA首席执行官黄仁勋发表了主题演讲，本文将带来演讲的精彩内容。 通过“Vera Rubin”实现的AI工厂 黄仁勋介绍了支持复杂智能体AI处理的数据中心级别下一代系统“Vera Rubin”已进入全面生产阶段。他在舞台上指向一个巨大的机架，
AI资讯埃隆·马斯克承认数百万特斯拉车主需升级硬件才能实现真正的“完全自动驾驶”
埃隆·马斯克周三表示，数百万特斯拉车主需要进行硬件升级，才能运行未来版本的完全自动驾驶（Full Self-Driving，简称FSD）软件，该版本无需人工监督。这一声明与他和特斯拉此前多年承诺的情况相悖。 这一承认可能会引发法律诉讼，因为部分消费者购买特斯拉时，基于车辆只需一次软件更新即可实现自动驾驶的信念。 马斯克在特斯拉季度财报电话会议上透露，配备第三代驾驶辅助技术“硬件3”（Hardwar
AI资讯特斯拉征询是否有人愿意购买并运营Cybercab车队
特斯拉于周四发布了一份表格，面向有意购买Cybercab车队或为其网络提供基础设施的企业。这是该公司对其金色自动驾驶车辆抱有更大野心的最新迹象，表明其目标不仅仅是作为机器人出租车运营商。 这份机器人出租车兴趣表格是在特斯拉于奥斯汀举办Cybercab活动之前发布的，虽然不能完全证明特斯拉会将其自动驾驶车辆出售给第三方运营商，但无疑反映了公司长期规划的方向。特斯拉希望实现规模化扩展，而且显然不打算独
AI资讯“人民航空公司”与企业级AI热潮
每个人都想分一杯企业级AI的羹，本周我们见证了一系列公司纷纷行动。从Anthropic和OpenAI宣布新的企业AI联合项目，到SAP斥资10亿美元收购德国AI初创公司Prior Labs，显而易见，凡是打造企业工具的初创企业，很可能成为收购目标。 在TechCrunch的《Equity》播客最新一期中，主持人Kirsten Korosec、Anthony Ha和Sean O’Kane深入探讨了本
AI资讯联邦政府要求自动驾驶汽车公司停止干扰急救人员
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）要求自动驾驶汽车开发商解决车辆干扰急救人员的问题，强调紧急现场安全至关重要。
AI资讯Ouster推出新型彩色激光雷达，或将取代摄像头
过去十年，科技行业一直在探讨自动驾驶汽车究竟需要激光雷达传感器、摄像头，还是两者兼备。激光雷达公司Ouster提出了新的解决方案：将两者合二为一，集成在同一个传感器中。 总部位于旧金山的Ouster公司于周一发布了名为“Rev8”的新一代激光雷达传感器系列，这些传感器具备“原生彩色激光雷达”功能，能够同时捕捉彩色图像和三维深度信息，实现了两个传感器的功能合并。 Ouster首席执行官Angus P
AI资讯“SusHi Tech Tokyo 2026”开幕：日产、五十铃与Applied Intuition探讨日本自动驾驶与AI发展
4月27日，日本东京国际展示中心举办了汇聚创新力量的活动“SusHi Tech Tokyo 2026（スシテック東京）”。首日的主题讨论聚焦于“自动驾驶的主战场转向软件——乘用车智能核心的竞争”，来自日本日产汽车、五十铃汽车以及Applied Intuition的代表共同参与了讨论。 日产汽车的软件内制开发负责人杉本一马，五十铃汽车常务执行役员兼开发部门高级副总裁佐藤浩至，及专注于自动驾驶、操作
AI资讯TechCrunch出行：特斯拉Cybercab上路遇阻
欢迎回到《TechCrunch出行》，这里是您了解未来交通及人工智能在其中作用的中心。想要免费订阅本资讯，请访问TechCrunch出行！ 在社交媒体的不同角落，特斯拉Cybercab发布会被解读为机器人出租车领域的领先标志，预示未来已来；也有人认为这只是一次炒作过度、内容空洞的活动。无论观点如何，华尔街对这次在奥斯汀举行的Cybercab发布会反应平淡，现场气氛远不如以往特斯拉活动的节日氛围。值
AI资讯这家仿真初创公司希望成为物理AI领域的“Cursor”
物理AI的愿景是让工程师能够像编程数字代理一样，编程物理代理。 然而，目前这一目标尚未实现。机器人技术仍然受限于物理空间数据的匮乏。为了训练机器，公司需要搭建模拟仓库来测试设备，同时一个围绕监控工厂生产线和零工以训练深度学习模型操作机器人的产业也在兴起。 另一种选择是仿真；通过构建真实环境的详细虚拟复制品，可以为机器人开发者提供所需的数据和工作空间，从而实现规模化工作。 初创公司Antioch致力
AI资讯Waymo发布搭载自主设计5nm ASIC的自动驾驶车载计算系统
Waymo近日公布了其自动驾驶系统“Waymo Driver”核心的下一代车载计算系统的详细信息。该系统采用自主开发的5纳米工艺ASIC，兼具数据中心级的处理能力和车载环境下的实时响应性能，实现了超过1000TOPS的机器学习性能，助力实现无人干预的完全自动驾驶。 自主设计的5nm ASIC与行业领先合作伙伴协作 自动驾驶系统需要即时处理来自传感器群的大量原始数据，以规划安全的行驶路线。Waymo
AI资讯特朗普政府提议取消自动驾驶汽车刹车踏板要求，助力特斯拉发展
特朗普政府的交通部（DOT）近日提出新规，允许制造“专为自动驾驶系统设计”的车辆时，可以不配备刹车踏板。该提案一旦通过，将为特斯拉和Zoox等致力于开发完全自动驾驶、无方向盘和踏板车辆的公司扫清重要监管障碍。公众现有30天时间对该提案进行评论，随后交通部将决定是否批准该变更。 这是特朗普交通部近期一系列车辆法规调整中的最新举措。去年年底，国家公路交通安全管理局（NHTSA）曾提议取消多项联邦机动车