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在社交媒体的不同角落，特斯拉Cybercab发布会被解读为机器人出租车领域的领先标志，预示未来已来；也有人认为这只是一次炒作过度、内容空洞的活动。无论观点如何，华尔街对这次在奥斯汀举行的Cybercab发布会反应平淡，现场气氛远不如以往特斯拉活动的节日氛围。值得注意的是，CEO埃隆·马斯克并未出席，这一缺席令人费解，尤其是考虑到他多年来一直强调特斯拉的未来和价值依赖于机器人技术和人工智能。
正如资深记者肖恩·奥凯恩在活动前所写：“Cybercab是特斯拉的分水岭时刻。这要么是公司开始彻底改变城市交通的时刻，要么是揭示特斯拉终究只是传统汽车制造商的时刻。”
此次活动并未显著提升市场信心，但我个人并不太看重发布会或演示，真正的考验在于特斯拉能否安全且大规模地推出机器人出租车服务。目前，特斯拉的规模远不及Waymo。截至目前，特斯拉在德州注册了45辆Cybercab。
周五凌晨，另一问题浮现。国家公路交通安全管理局（NHTSA）在特斯拉首批无方向盘和踏板的Cybercab上路数小时后，立即展开调查。联邦车辆安全法规要求车辆配备手动控制装置如刹车踏板，尽管交通部最近提议取消对自动驾驶车辆的这些要求。
特斯拉选择了自我认证，这是传统汽车制造商常用的路径。NHTSA因此按下刹车，尽管特斯拉可能在调查期间继续运营。需要说明的是，NHTSA的这一行动有先例。
对Cybercab感兴趣吗？特斯拉发布了多份指南，透露了几个重要细节，包括这款镀金机器人出租车不适合儿童乘坐。这里有一份关于特斯拉Cybercab及其向车队运营商销售自动驾驶车辆的完整汇总。
交易动态
- 德国保险公司安联正与顾问商讨以50亿英镑（约67.7亿美元）收购英国路边援助组织AA。
- 总部位于班加罗尔的初创公司Alteon开发受动态滑翔启发的自动驾驶飞行器，完成250万美元的种子轮融资。
- Delivery Hero董事会批准了Uber价值150亿美元的收购提议，并建议股东支持该交易。
- 专注于自主系留无人机系统的Easy Aerial完成2000万美元B轮融资。
- Magna International向班加罗尔的Yuma Energy追加投资3500万美元，该公司运营电动两轮和三轮车的换电网络。
- 旧金山湾区初创公司Newlight开发氢气喷射系统以提升货船效率，完成900万美元种子轮融资。
重要阅读及其他资讯
- 监控技术公司Flock因隐私问题遭遇反弹，佛罗里达和德州已决定停止使用其车牌识别系统。
- 由拉里·佩奇支持的飞行汽车公司Pivotal CEO Ken Karklin离职，由董事会成员Mike Ross担任临时CEO。
- 西班牙微型车初创公司Liux致力于打造可持续发展的微型电动车，挑战中国竞争对手。
- 自动驾驶技术公司May Mobility与NTT Mobility计划今年在日本公共道路部署丰田e-Palette自动驾驶车辆。
- Uber宣布裁员约3300人，占全球员工总数的10%，以重组管理层并整合工程、科学和配送部门。
- Waymo在特斯拉Cybercab发布前发起攻势，强调完全自动驾驶需多传感器融合，纯端到端AI系统安全性不足，同时在丹佛、圣地亚哥和坦帕开放机器人出租车服务。
- 亚马逊旗下Zoox将其商业机器人出租车服务扩展至拉斯维加斯机场往返路线。
额外体验
我通常试驾电动车，但也会体验其他动力系统车型。最近我试驾了2027款起亚Telluride混合动力X-Line SX-Prestige版，车身采用闪耀的黑玉色，配置齐全，售价61,180美元。
这款第二代Telluride搭载2.5升涡轮增压四缸混合动力发动机，输出329马力和339磅英尺扭矩，动力和燃油经济性均优于非混动版，综合油耗达31英里每加仑。
起亚对新款Telluride进行了设计调整，给我带来起亚EV9的感觉，但更像是亲戚而非孪生兄弟。优点包括空间更大、行驶安静。虽然它不是最快的三排SUV，有人担心从V6换到四缸会影响动力，但我觉得动力足够，尤其是考虑到车身尺寸。
最后附上一张内饰照片，我关注信息娱乐系统的用户体验和界面设计。虽然这套布局不是我最喜欢的，但有些设计很实用，比如触摸屏下方的控制按钮方便操作。唯一让我难以适应的是换挡杆位置，安装在方向盘右侧的拨杆设计让我总是找不到它。
