2026年3月16日至19日，美国加利福尼亚州圣何塞市举办了被定位为AI大会与博览会的“NVIDIA GTC2026”。首日，英伟达创始人兼CEO黄仁勋发表了主题演讲。
演讲中，黄仁勋宣布英伟达的自动驾驶平台DRIVE Hyperion已被日本国家日产汽车、韩国现代汽车以及中国国家比亚迪采用。奔驰已在CLA和新款S级车型中使用该平台，采用DRIVE Hyperion的汽车制造商数量正在稳步增加。
此外，日本国家五十铃汽车与TIER IV合作，采用了DRIVE Hyperion中的NVIDIA DRIVE AGX Thor SoC，共同开发L4级自动驾驶巴士，显示出英伟达解决方案在日本汽车制造商中的广泛应用。
特别是日产汽车计划于2026年内搭载Wayve AI的DRIVE Hyperion新款“Leaf”车型与Uber合作开展机器人出租车运营，并加速2027年乘用车搭载的开发进程。
本次GTC还发布了游戏超分辨率技术DLSS5、新的数据中心产品以及推理处理器Groq 3 LPU。黄仁勋预测，到2027年底，AI半导体销售额将超过1万亿美元，成为大会一大焦点。
3月17日的问答环节中，黄仁勋详细解释了这一预测。他表示，之所以仅以Blackwell和Vera Rubin系列芯片计算1万亿美元以上的销售额，是为了与2025年GTC上提到的2026年前累计5000亿美元的数字保持一致，避免将CPU、Groq和存储等其他业务混合，确保数据对比的纯粹性。
换言之，英伟达预计AI相关半导体销售额将超过1万亿美元，而这仅包括Blackwell和Vera Rubin系列，不包含Vera CPU、Groq、BlueField存储、Vera Rubin Ultra、Feynman及未来产品Feynman Next。黄仁勋强调，这一数字是在距离2027年还有21个月的情况下得出的，实际销售额很可能更高。
英伟达于今年2月25日公布了2025年11月至2026年1月的第四季度财报，销售额达到681.27亿美元（约合10.86万亿日元，同比增长73%），净利润为42.96亿美元（约合6.84万亿日元，同比增长94%），均超出市场预期。
黄仁勋表示，公司不仅产生了大量自由现金流，而且增长速度正在加快。英伟达在保持巨大规模的同时，业务增长率也在提升。获得的自由现金流将用于供应链采购、产能支持、库存保障及生态系统投资。
这里的生态系统，除生物学含义外，更可理解为推动经济业务高效运转的平台。对英伟达而言，即是为了更高效地推动AI发展和相关业务增长的投资。
自2015年GTC开始，英伟达逐步加大对汽车半导体的投入，2016年起频繁发布AI相关技术。自2022年11月ChatGPT发布后，全球AI迎来爆发式增长。一个类似ChatGPT的创新足以改变世界，推动商业大幅发展。
黄仁勋总结道：“我们将持续投资生态系统，这正是计算的未来。我们投资的是未来的‘谷歌’、‘Meta’或‘亚马逊’。我们乐于此举。围绕CUDA构建的生态系统正不断壮大。即便如此，我们仍有大量自由现金流。我们计划在2026财年将50%的自由现金流用于回购股票和分红。去年回报率约为40%，今年将在更大金额基础上提高回报比例。总之，回报将非常可观。”
他重申，AI半导体业务的增长带来的现金流将继续用于下一代业务投资及股东回报。
