美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）局长乔纳森·莫里森周三发布指令，明确表示自动驾驶汽车（AV）开发商必须确保其车辆不会干扰急救人员或执法部门的工作。

莫里森在信中指出，监管机构已经“发现无人驾驶自动驾驶汽车干扰执法人员和其他急救人员的明显模式”，举例说明这些车辆曾驶入紧急现场，阻挡救护车和消防车通道，或未能识别和应对诸如闪烁的警示灯、警示弹、烟雾、火灾和交通锥等基本安全信号。

NHTSA要求自动驾驶汽车开发商在本月底前提交解决方案。

莫里森的信中写道：“我必须明确指出，无法检测并适当应对这类情况，代表着功能上的不足。紧急现场并非罕见或极端的‘边缘案例’。因此，NHTSA今天呼吁自动驾驶汽车开发商和运营商立即集中资源解决这一问题。”

信中并未明确点名具体公司，但细节暗示主要针对像Waymo这样的机器人出租车运营商。

Waymo拒绝对此发表评论。

此前TechCrunch的调查显示，Waymo作为美国最大的机器人出租车运营商，在洛杉矶、菲尼克斯和旧金山等城市运营，其车辆多次与急救人员发生冲突。TechCrunch统计到今年3月，至少有六起急救人员不得不接管Waymo车辆并将其移出交通现场的事件。其中一次事件中，一名警官正在应对大规模枪击事件；6月份，一名警官被拍到移动车辆以为赶赴一处公寓楼天然气爆炸事故的急救人员疏通道路。

NHTSA给自动驾驶汽车开发商的信中未明确说明如果请求被忽视将会有哪些后果，也未具体列出可接受的解决方案，但暗示会像对待阻碍执法的人类司机一样追究责任。

信中强调：“当执法人员、消防员或医护人员响应紧急呼叫时，每一秒都至关重要。这也是为什么阻碍这些行动的人类司机会被罚款甚至面临监禁。”

此外，NHTSA在发布信件的新闻稿中提到，正在推进联邦机动车安全标准（FMVSS）的更新，这些标准规范车辆设计和装备要求。拟议的变更将有助于特斯拉和Zoox等开发无方向盘、无踏板等传统驾驶装置车辆的自动驾驶汽车公司。该机构已提出规则，可能取消挡风玻璃雨刷、遮阳板、防雾系统和轮胎标识的强制要求。上周，NHTSA发布了新的《2026年监管计划和统一议程》，详细介绍了这些提案。

文章更新内容包括Waymo及其拒绝评论的声明。