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当前交通领域乃至各行各业都呈现出一个趋势：人工智能（AI）正在为部分人创造就业机会，同时也导致另一些岗位消失。
以通用汽车（General Motors）为例，该公司裁减了其IT部门超过10%的员工，约600名正式员工，进行了一场有意的技能置换。虽然这并非一对一的岗位替换，意味着整体上可能会出现净裁员，但通用汽车强调正在招聘，并且这次裁员为招募具备AI背景的IT人才腾出了空间。
目前最受欢迎的技能包括：原生AI开发、数据工程与分析、云端工程、智能代理与模型开发、提示工程以及新的AI工作流程。具体来说，通用汽车寻找的是能够从零开始构建AI系统的人才——设计系统、训练模型、搭建数据管道，而不仅仅是将AI作为提升生产力的工具使用。
汽车行业的AI相关岗位流失正在加剧。据CNBC统计，福特、通用汽车和斯泰兰蒂斯三家公司自本十年就业高峰以来，已在美国裁员超过2万人，占其合计员工总数的19%。虽然裁员原因多样，但普遍与技术变革，尤其是AI有关。
尽管企业纷纷加大对AI的投入，但部分工程师和创业者的反馈显示，并非所有公司都完全掌握了AI的应用方法。
Samsara是一家似乎找到了盈利AI应用场景的公司。过去十年，该公司为客户提供了数百万辆卡车内的摄像头，用于驾驶员监控、防盗及理赔辅助。Samsara利用这些海量数据训练了自有模型，能够检测坑洞并评估其恶化速度。该产品已向多个城市推介，并宣布包括芝加哥在内的多个城市已签约使用。
小道消息
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融资动态
您可能注意到，Rivian旗下子公司Mind Robotics在两个月内连续完成融资，先后筹集5亿美元和4亿美元。这让我联想到其创始人RJ Scaringe，他极具天赋地吸引风险投资和机构投资者支持他的项目。
据我统计，投资者已向Scaringe的三家创业公司——Also、Mind Robotics和Rivian投入了123亿美元。该数字不包括Rivian上市时近120亿美元的融资额，也未计入与大众集团和优步的战略合作，这两项合作可能为Rivian带来近70亿美元资金。
我对这一话题的详细分析已发布，核心观点之一是：多位业内人士和投资者都提到Scaringe能全神贯注地与对方交流，无论是投资人、供应商还是高管，都能让对方感受到自己是最重要的人。这再次证明了我长期以来反对多任务处理的观点。
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澳大利亚初创公司Arkeus开发了用于自主无人机和飞行器的感知软件，完成了由QIC Ventures领投的1800万美元A轮融资，其他投资者包括R+VC、Folklore Ventures等。
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印度网约车竞争者Rapido完成了由Prosus领投的2.4亿美元融资，估值达30亿美元，现有投资者WestBridge Capital和Accel也参与了本轮融资。
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德国无人机初创Quantum Systems获得Peter Thiel支持，正与空客和黑石集团等投资者洽谈约6亿欧元（7.03亿美元）融资。
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Waymo为其近4000辆车队发布软件更新，帮助车辆避开积水路段，此举是响应美国国家公路交通安全管理局的召回通知。但该公司尚未完全解决车辆在积水路段的表现问题。
还有一件事……
今年十月，我们将在旧金山举办年度旗舰科技大会Disrupt。虽然时间尚远，但我想分享一条消息：今年大会将设立六个主题舞台，其中“现实世界中的AI”舞台值得关注，届时将深入探讨机器人、自动系统、制造业、国防和工业运营等领域。
