Slate Auto，这家由亿万富翁杰夫·贝佐斯支持的电动汽车初创公司，近日正式公布了其电动卡车的起售价：24,950美元。

该价格不包括税费、车辆登记、政府费用、运输费、文件费及任何可选配置。Slate Auto已于周三开始接受预订。

值得注意的是，Slate还将基础车型的续航里程从150英里提升至约205英里，但因此放弃了原计划中的240英里大容量电池包。

这一极具竞争力的定价——仅为美国新车平均价格的一半——使Slate有望抢占新车市场的低端份额。目前市场上同价位的电动车较少，雪佛兰Bolt起价约29,000美元，日产Leaf约32,000美元，福特计划于2027年推出售价约30,000美元的电动卡车。

此次价格公布距Slate Auto首次亮相已超过一年。公司持续披露这款极简设计的变形电动车，起初为两座皮卡，后可改装为五座SUV。SUV版本起售价为29,950美元。

Slate表示，改装工作既可由专业人员完成，也可由车主自行操作。周三，Slate发布了首批“Slate大学”教学视频，指导用户如何完成SUV改装及安装车灯罩等操作。

这款卡车设计极为简洁，配备手摇车窗，缺少信息娱乐系统，所有车辆均采用统一的灰色复合材料车身，无涂装选项，用户可选择定制车身贴膜。此举有效降低了涂装成本，避免了数亿美元的工厂喷漆费用。

公司未透露更多购车流程细节，表示不会采用传统经销商模式，计划直接面向消费者销售，类似特斯拉、Rivian和Lucid Motors。

本月初，TechCrunch报道Slate Auto已向二手车巨头Carvana授予认股权证，暗示双方可能合作销售这款低价卡车。Carvana近期宣布将进军新车销售，改变其既有业务模式。（Slate主要投资者之一、Guggenheim Partners CEO Mark Walter也是Carvana的重要股东。）

Slate Auto早在出道前就承诺车辆售价将控制在2.5万美元左右，目标是打造类似福特T型车或大众甲壳虫的经典车型。

不过，特朗普政府及共和党掌控国会后，政策调整放宽了排放标准，取消了7500美元的联邦电动车税收抵免，导致多家主流车企推迟或取消美国市场的新电动车计划。

Slate在追求这一宏伟目标的过程中，已完成三轮融资，累计融资约14亿美元。投资者名单保密，但除Walter的TWG Global外，还包括General Catalyst、杰夫·贝佐斯的家族办公室、风险投资公司Slauson & Co以及前亚马逊高管Diego Piacentini。