Agility Robotics正在加利福尼亚弗里蒙特开设一座6万平方英尺的设施，用于训练其类人机器人。该地点距离特斯拉工厂不远，特斯拉预计今年将在那里开始生产其Optimus机器人。

特斯拉对Optimus的投入日益加大。埃隆·马斯克最近表示，他预计这将成为“有史以来最大的产品”，并将在“明年某个时候在特斯拉之外发挥作用”。

虽然Agility没有特斯拉那样的资本实力，但其机器人Digit已经在现实世界中展现出实用价值。Digit机器人已在制造和仓储环境中为亚马逊、GXO、舍弗勒以及丰田加拿大制造公司等客户搬运箱子和货筐，带来了收入。公司称已获得3亿美元的机器人合同订单。

Agility首席执行官佩吉·约翰逊告诉TechCrunch：“能与特斯拉在同一区域发展非常好，因为长期以来，Agility几乎是孤军奋战。现在有其他公司进入类人机器人领域，对我们来说是件好事。我们已经实现了商业化，知道如何进入这些设施，满足安全标准、法规要求，符合合规性，接入他们的IT基础设施和仓库管理系统。”

Agility尚未透露已制造或部署了多少台Digit机器人，但外界估计已有数十台在试点或产生收入的项目中运行。公司曾表示，Digit机器人已在GXO物流设施搬运超过10万个货筐。

约翰逊目前正带领Agility通过反向合并，预计今年晚些时候成为首家在公开市场上市的纯类人机器人公司。Agility成立于2015年，由一群开发出安全双足行走新技术的研究人员创立，旨在利用其领先优势，超越新兴的AI驱动机器人初创企业，如Figure、1X、Bot Company和Sunday Robotics。

尽管基于变换器的神经网络推动了大型语言模型（LLM）的发展，也预示着机器人行为的重大进步，Agility采取了更务实的自主策略。

Agility联合创始人兼董事长达米恩·谢尔顿告诉TechCrunch：“以自动驾驶汽车为例，你不会希望防抱死制动控制器由AI控制。类人机器人也是如此，所有安全相关的功能都必须通过非生成式AI的路径处理。你不希望安全系统出现创意性变动。”

然而，AI确实实现了规模化的承诺。

谢尔顿说：“Quicktime发明者、Agility董事会成员布鲁斯·利克曾问我们如何为机器人编写应用程序，当时我们没有好的答案。你能想象的机器人任务远远超过了能编程的工程师数量，而生成式AI为这个问题提供了明确的解决方案。”

新设施旨在加速机器人部署。约翰逊表示，已有30多家客户与公司洽谈部署Digit机器人，新设施将成为这款六英尺高机器人学习新技能的场所，环境模拟其未来工作场景。

与许多新进入类人机器人领域的公司不同，Agility短期内不打算推出家用类人机器人。这一观点与大多数独立机器人专家一致，他们认为目前最先进的机器人尚不够安全，无法进入消费者家庭。Digit目前在无人区工作，但预计今年秋季发布的第五代机器人将具备感知人类的能力，无需局限于机器人专用区域。

联合创始人兼首席机器人官乔纳森·赫斯特表示，制造和物流领域已经有大量工作等待Agility去完成。

赫斯特对TechCrunch说：“先从搬运箱子和货筐开始，然后做拣选和配套，再挑战纸板包装，这非常难，还要做拖车的装卸。这样一来，我们就能达到一亿台机器人的规模，成为一家万亿美元的公司。”