Amble的创始团队曾在奥迪和福特工作，创立了Cowboy电动自行车，并共同创办了为蔚来电动车、Arc’teryx和Herman Miller等品牌服务的创意机构Forpeople。Amble的设计负责人Julian Hoenig曾参与苹果已取消的汽车项目，这也解释了为何这款售价2.5万美元的Amble One看起来仿佛直接从库比蒂诺驶出，尽管它诞生于葡萄牙里斯本。
Amble One是一款符合上路法规的简约电动越野车，专为普通汽车难以适应的环境设计，比如海岸小径、私人庄园以及豪华酒店别墅与海边之间的尘土飞扬小路。可以把它想象成苹果设计的高端高尔夫球车，并且将项目推向了更远的境界。
公司称Amble One为一种新型轻量级电动车，适合短途出行。其技术规格显示出严谨态度：续航超过60英里，最高时速限制在40英里/小时，使用普通家用插座充电五小时即可满电，整车重量低于450公斤（992磅）。
这个重量限制非常关键。为了符合欧洲L7e车辆类别（允许在公共道路上行驶但不被视为传统汽车），Amble One必须保持在450公斤以下。CEO兼联合创始人Adrien Roose表示：“这非常难做到。如果只是简单缩小一辆车，是行不通的。”Amble One开放无门的设计不仅是模仿电动Moke等竞争对手的美学选择，更是实现轻量化目标的关键因素之一。
创始团队背景深厚。Roose联合创立了知名高端电动自行车品牌Cowboy；Hoenig曾在奥迪工作多年，参与RSQ、A4、R8和Q3车型设计，后加入苹果设计团队，参与Apple Watch、Vision Pro和苹果Project Titan汽车项目；Michael Tropper是拥有120名员工的创意机构Forpeople的联合创始人，该机构客户包括洲际酒店集团。延续旅游主题，董事长José António Uva修复了葡萄牙阿连特茹地区占地1927英亩的豪华庄园São Lourenço do Barrocal，该庄园已成为欧洲知名的乡村度假胜地。
Amble One的设计语言体现了豪华与库比蒂诺风格的结合。Hoenig大量采用铝材、皮革、棉布和软木。其“毫不妥协”的平直挡风玻璃灵感来自奔驰经典G级。内饰仪表盘横杆直径与摩托车把手相同，方便安装标准自行车配件，如手机支架。车身上醒目的橙色大螺丝标记了所有可拆卸或可重新配置的部件。
Hoenig告诉WIRED，Amble One的设计灵感直接来源于NASA的月球车。“我一直很喜欢月球车，它结构简单——四个轮子和一个底盘。我们能不能做出一种极致的滑板车感觉，而不是被传统车身造型掩盖？”因此，正如NASA耗资3800万美元打造的月球车一样，Amble One的电动平台刻意暴露在外，而非隐藏在车身下方。“你能看到滑板底盘，然后我们在上面加装配件。”
Hoenig表示，这款车并未采用苹果取消的Project Titan项目中的任何技术，但继承了其设计理念：选择最适合的材料，让制造工艺决定形态。
Amble One从一开始就支持多种配置。后排座椅可折叠平放，未来将推出防水帆布选项，城市用户可用带锁前箱替代标准篮筐。虽然不计划推出硬质车门，但第二款车型“Amble Two”已在设计中，预计2029年发布，将更接近传统汽车，配备可拆卸车门、更低车顶和硬顶，目标不是替代家庭主力车，而是作为第二辆车使用。
“Amble Two显然是更大的赌注，”Roose说，“大多数家庭不需要价值5万美元以上的比亚迪或特斯拉双车。第二辆车可以是专为短途设计，更简单、更有趣、更开放且更实惠的车型。”
其他汽车品牌也在尝试进入这一市场，比如最高时速28英里、续航46英里的雪铁龙Ami。Stellantis集团近期宣布将扩大其微型电动车产能。Roose认为：“这标志着一个转折点的开始。”
不过，Amble似乎有机会脱颖而出。公司已签约12个客户，承诺订单超过500辆，签约收入超过1000万欧元。包括美国犹他州的Amangiri、马斯蒂克岛、卢瓦尔河谷的Six Senses Les Bordes以及Uva拥有的Comporta庄园Na Praia都已下单。Amble One的首批酒店交付将于2027年中开始，欧洲和美国的消费者预订现已开放，2028年交付，起价2.5万美元。
Hoenig表示：“许多微出行公司从城市市场起步，试图与所有人竞争，但我们都知道这条路并不顺利。我们采取不同策略：先打造高端品牌，然后逐步进入城市市场。”
这款受月球车启发的豪华超迷你电动车，是否能成为我们告别燃油第二辆车、真正拥抱微出行的选择？相比以往竞品，Amble One无疑更具吸引力。
