Amble的创始团队曾在奥迪和福特工作，创立了Cowboy电动自行车品牌，并共同创办了为蔚来电动车、Arc’teryx和Herman Miller等客户服务的创意机构Forpeople。Amble的设计负责人Julian Hoenig曾参与苹果备受关注但最终取消的苹果汽车项目，这也解释了为何这款售价2.5万美元的Amble One看起来仿佛直接从库比蒂诺驶出，尽管它实际上诞生于葡萄牙里斯本。
Amble One是一款合法上路的简约电动越野车，专为普通汽车难以适应的场景设计，比如海岸小径、私人庄园以及豪华酒店别墅与海边之间的尘土飞扬的道路。可以把它想象成苹果如果设计高尔夫球车，并将项目进一步升级的产物。
公司将Amble One定义为一种新型轻量级电动车，适合短途出行。其技术参数体现了严谨态度：续航超过60英里，最高时速限制在40英里/小时，使用普通家用插座充电5小时即可满电，整备质量低于450公斤（992磅）。
这个重量限制非常关键。为了符合欧洲L7e车辆类别（允许在公共道路上行驶但不被视为传统汽车），Amble One必须保持在450公斤以下。CEO兼联合创始人Adrien Roose表示：“这非常难做到，如果只是简单缩小一辆车，是行不通的。”Amble One开放式无门设计不仅是模仿电动Moke等竞争对手的美学选择，更是实现轻量化目标的关键因素之一。
创始团队背景深厚。Roose是知名高端电动自行车品牌Cowboy的联合创始人。Hoenig曾在奥迪工作多年，参与过RSQ、A4、R8和Q3车型设计，随后加入苹果设计团队，参与Apple Watch、Vision Pro和苹果“Titan项目”汽车的设计。Michael Tropper是Forpeople的联合创始人，该创意机构拥有120名员工，客户包括洲际酒店集团。延续旅游主题，董事长José António Uva修复了葡萄牙阿连特茹地区占地1927英亩的豪华庄园São Lourenço do Barrocal，该庄园已成为欧洲著名的乡村度假胜地之一。
Amble One的设计语言体现了高端与库比蒂诺风格的结合。Hoenig大量使用铝材、皮革、棉布和软木。其“毫不妥协”的平直挡风玻璃灵感来自奔驰经典的G级车型。内饰仪表盘横杆的直径与摩托车把手相同，方便用户直接安装标准自行车配件，如手机支架。车身各处醒目的橙色大螺丝标记了所有可拆卸或可重新配置的部件。
Hoenig告诉WIRED，Amble One的设计灵感直接来源于NASA的月球车。“我一直很喜欢月球车，它结构简单——四个轮子和一个滑板底盘。我们能否打造出一种极致的滑板车感觉，而不被传统车身外形所掩盖？”因此，正如NASA耗资3800万美元打造的月球车一样，Amble One的电动平台刻意暴露在外，而非隐藏于车身之下。“你能看到滑板底盘，然后我们在上面加装配件。”
Hoenig强调，这款车并未采用苹果取消的Titan项目中的任何设计元素，但继承了一个理念：选择最适合任务的材料，让制造工艺决定造型。
Amble One从一开始就具备高度可配置性。后排座椅可完全放倒，未来将推出防水帆布选项，城市用户可用带锁的前置箱替代标准篮筐。虽然暂不计划推出硬质车门，但第二款车型“Amble Two”已在设计中，预计2029年发布，将更接近传统汽车，配备可拆卸车门、更低车顶和硬顶，目标不是替代家庭主车，而是作为第二辆车使用。
“Amble Two显然是更大的赌注，”Roose说，“大多数家庭不需要价格高达5万美元的比亚迪或特斯拉双车。家庭的第二辆车可以是专为短途设计的，更简单、更有趣、更开放且更实惠。”
其他汽车品牌也在尝试进入这一市场，比如最高时速28英里、续航46英里的雪铁龙Ami。雪铁龙母公司Stellantis最近宣布将扩大其微型电动车产能。Roose认为：“这标志着一个转折点的开始。”
尽管如此，Amble依然有机会。公司已签约12个客户，承诺订单超过500辆，签约收入超过1000万欧元。包括美国犹他州的Amangiri度假村、马斯蒂克岛、卢瓦尔河谷的Six Senses Les Bordes以及Uva在Comporta的Na Praia庄园均已下单。Amble One的首批酒店交付将于2027年中开始，欧洲和美国的消费者预订现已开放，预计2028年交付，起售价2.5万美元。
Hoenig表示：“许多微出行公司从城市市场起步，试图与所有人竞争，但迄今为止效果并不理想。我们采取不同策略：先打造高端品牌，然后逐步进入城市市场。”
这款受月球车启发的豪华微型电动车，是否能成为我们告别燃油第二车、真正拥抱微出行的理想选择？相比此前的竞品，Amble One无疑更具吸引力。
