福特近日坦承，由于其人工智能系统未达到预期效果，公司不得不紧急重新聘用前员工并招募新技术人员。福特车辆硬件工程副总裁查尔斯·潘表示：“我们错误地认为，仅仅引入人工智能并调整设计要求，就能生产出高质量的产品。”
这一错误反映出对AI应用的过度乐观，许多企业领导也曾犯过类似的错误。不过，福特试图通过公开承认问题，将其作为警示案例，尤其是在其首次获得JD Power初始质量排名冠军近二十年后。
潘解释称，问题的根源并非AI本身，而是经验丰富的员工在福特将他们的知识传递给AI系统、帮助完善技术之前就离职了。因此，福特不得不重新聘请这些员工，协助培训AI系统和新员工，同时改进AI的训练流程。
对于这些员工离职的具体原因，潘并未详细说明。但福特近年来一直在逐步裁员，自2020年以来减少了超过5000名员工。与此同时，福特CEO吉姆·法利曾表示，AI将“取代美国一半的白领工作”。
据潘介绍，福特已重新聘用、招聘或晋升了350名经验丰富的工程师，以应对AI带来的挑战。虽然数量不算庞大，但福特在此期间遭受的声誉损失更为严重。《The Verge》指出，福特今年召回车辆次数在美国汽车制造商中居首，并且在车辆可靠性排名中有所下滑。
如果你以为福特领导层会因此对AI持怀疑态度，那就错了。据《The Verge》报道，福特已经增加了超过10万个基于AI的新测试，用于识别边缘案例并强化软件系统的稳定性。
