美国国家运输安全委员会（NTSB）周三确认，6月份一辆特斯拉撞入德州凯蒂市一栋房屋的司机，将油门踏板踩到了100%，超越了特斯拉的全自动驾驶（监督模式）软件控制。
根据NTSB恢复的数据，事故发生时该车速超过70英里每小时，撞击房屋导致76岁居民玛莎·阿维拉（Martha Avila）死亡。受害者家属已对涉嫌司机、44岁的迈克尔·巴特勒（Michael Butler）及特斯拉提起诉讼，指控其疏忽。巴特勒也被控过失杀人罪。
安全委员会发布的初步调查报告中披露了这些信息。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）也在对该事故进行调查。
这些数据证实了特斯拉此前对事故的说法。特斯拉在事故发生后不久发布声明，强调其先进驾驶辅助系统并非事故原因。特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交平台X上表示：“全自动驾驶在社区街道行驶速度很慢，这起事故是高速撞击，指责系统没有道理。”
NTSB指出，44岁的司机在事故发生前使用了全自动驾驶（监督模式），当时车辆行驶在限速30英里的住宅区两车道道路Rose Hollow Lane。安全委员会获得的监控录像显示，车辆在路口加速，偏离道路后撞上房屋。事故发生时天气晴朗，道路干燥，且为白天。
特斯拉要求使用全自动驾驶（监督模式）的司机必须专注驾驶，随时准备接管车辆。巴特勒据称向警方表示自己曾“昏迷”，并使用了特斯拉的驾驶辅助系统。警方还发现他曾在谷歌搜索“Tesla FSD不够激进2026”、“Tesla不够激进”和“Tesla FSD太胆小”等关键词。
