欢迎回到TechCrunch出行，这是您了解未来交通发展的平台，尤其是人工智能在其中扮演的角色。想要免费订阅，请访问TechCrunch出行！

几周前，我曾报道过Uber在自动驾驶汽车技术领域似乎无处不在。现在《金融时报》给出了具体数字。据该报通过公开资料和内部人士透露，Uber在购买自动驾驶汽车及投资相关技术公司的资金承诺超过100亿美元。其中约25亿美元为直接投资，剩余75亿美元计划在未来几年用于购买机器人出租车。

我们此前报道过Uber在无人机、机器人出租车和货运等自动驾驶领域的多项投资和合作，包括对WeRide、Lucid、Nuro、Rivian和Wayve等公司的投资。

这一庞大的资金投入，尤其是75亿美元的机器人出租车采购计划，让我想起了Uber历史上的另一个资产重投入时期。虽然Uber最初计划轻资产运营，但在2015至2018年间，它却大举投资资产密集型项目。

那段时间，Uber启动了电动空中出租车项目Uber Elevate和内部自动驾驶部门Uber ATG，并于2016年收购了自动驾驶卡车公司Otto。2018年，Uber还收购了微出行初创公司Jump。

然而到了2020年，Uber开始撤出这些资产密集型项目，出售了Uber ATG给Aurora，将Jump卖给Lime，并将Elevate业务转让给Joby Aviation，但仍保留了这些公司的股权。

如今，Uber正进入一个新的资产重投入时代。它不再大量投入研发，而是更专注于拥有或租赁实体资产。

未来，Uber的资产负债表上可能会出现新的重要项目。虽然拥有由其他公司制造的机器人出租车并非Uber或其前CEO特拉维斯·卡兰尼克的最初愿景，卡兰尼克曾表示放弃自动驾驶开发是一个错误，但这种新策略或许能达到同样的目标。

本月初，我采访了风险投资公司Eclipse的合伙人Jiten Behl，谈及其13亿美元的新基金及投资方向。该基金计划孵化更多初创企业，尤其关注跨企业合作的物理AI项目。近期有消息称，一家旧金山的自动驾驶货运初创公司即将宣布种子轮融资，该公司开发的无人驾驶货运车没有驾驶舱，团队成员包括曾在Uber ATG、Pronto和Waabi工作的硅谷技术精英。

此外，Slate这家电动汽车初创公司获得了6.5亿美元C轮融资，计划在2026年底前推出首款经济型皮卡。该轮融资由TWG Global领投，TWG由Guggenheim Partners CEO兼洛杉矶道奇队老板Mark Walter和投资人Thomas Tull管理。Slate迄今已融资约14亿美元，早期投资者包括杰夫·贝索斯、General Catalyst和前亚马逊高管Diego Piacentini。

其他值得关注的融资包括：

  • 旧金山的Glydways获得1.7亿美元C轮融资，开发适用于城市2米宽专用车道的个人自动驾驶舱，投资方包括铃木汽车、ACS集团和Khosla Ventures。
  • 通用汽车和福特正与五角大楼洽谈，探讨汽车行业如何帮助军方改进采购流程，降低成本并加快采购速度。
  • 旧金山的Loop获得9500万美元C轮融资，专注于供应链AI预测中断，投资方包括Valor Equity Partners、8VC、Founders Fund和J.P. Morgan等。
  • 开发电动自动驾驶拖拉机的Monarch Tractor因转型困难，其资产被卡特彼勒收购。
  • Uber增加了对Delivery Hero的持股4.5%，通过从荷兰投资集团Prosus购买约2.7亿欧元股份。

值得关注的行业动态：

  • 福特电动汽车及技术负责人Doug Field离职，福特成立“产品创造与工业化”团队，由COO Kumar Galhotra领导。
  • 全电动房车初创公司Lightship扩大科罗拉多工厂面积，产能将提升四倍。
  • Rivian与电池回收材料公司Redwood Materials合作，在伊利诺伊工厂安装二手电池储能系统，提供10兆瓦时的可调度电力，降低成本并缓解电网压力。
  • 特斯拉推出新的自动驾驶订阅应用，方便车主订阅全自动驾驶软件并查看使用统计数据，带有一定的游戏化元素。
  • Alphabet旗下Waymo开始在伦敦公共道路测试自动驾驶车辆，并取消迈阿密和奥兰多的等待名单，扩大机器人出租车服务。

最后提醒一下，我的播客Autonocast也越来越关注机器人领域，融合了自动驾驶、人工智能和机器人技术。欢迎收听我与Foxglove创始人Adrian MacNeil的访谈，他曾在Cruise工作。