#阻力减少

航空工程基本原理被颠覆：微观粗糙度显著降低空气阻力

当飞机或汽车高速行驶时，其表面会形成一层称为边界层的薄空气层。边界层有两种状态：层流，即空气有序流动；以及湍流，空气流动混乱。 空气在层流状态下停留时间越长，摩擦越小，空气阻力也越小，但随着速度增加，空气会转变为湍流。降低空气动力阻力的关键在于延迟这种转变。 80多年来，航空工程的基本原则认为物体表面必须光滑才能减少空气阻力。这一观点源自1940年日本科学家谷一郎的研究，他证明了表面粗糙度（加工表