在美国，几乎难以逃避Flock Safety这家大规模监控公司的影响——他们在49个州部署了12万台车牌识别摄像头。

该公司已与6000个执法机构和1000个私人客户合作，导致了令人恐惧的误捕事件，甚至有腐败警察跟踪无辜女性。就在上周，媒体报道Flock计划渗透Uber和Lyft司机的行车记录仪，以前所未有的规模扫描附近车辆的车牌号码。

因此，随着隐私和公民权利争议的不断升级，人们纷纷赞扬那些亲自拆除Flock监控塔的人。截至今年初，美国已有至少54个城市投票取消、不续约或拒绝Flock的自动车牌识别设备，凸显公司面临严重的公关危机。

面对危机，Flock CEO Garrett Langley正全力进行危机公关。他在接受采访时表示，这一切都是“误会”，并强调“我们不是老大哥”，公司专注于保护民众安全。

Flock仍试图塑造自己是“好人”的形象，承诺帮助执法部门打击犯罪，同时淡化其技术被滥用的严重案例。

公司还宣布将在立法者和民权组织的强烈审查下，对平台进行调整。Langley承诺执法客户必须使用审计工具标记异常行为，并将录像数据的保存期限从30天缩短至7天。

然而批评者并不买账，美国公民自由联盟称这些措施是“朝正确方向迈出的一步”，但其他改动不过是“对之前不足安全措施的重复”。

司法研究所高级律师Robert Frommer指出，根本问题未被解决——警察决定何时何人被搜查，这应由法官凭真实搜查令来决定。

尽管危机四伏，Flock的收入却在快速增长，今年1月的3亿美元飙升至6月的5亿美元。

除了超过10万台摄像头的监控网络，公司还计划推出无人机、监控拖车和枪声探测设备，但这些举措难以打消公众的疑虑。

此外，其车牌识别技术存在明显缺陷。加州罗斯维尔警方的调查显示，2023至2024年间，Flock摄像头错误识别车牌的比例高达71%。

虽然不清楚公司AI模型是否有所改进，误报风险依然很高。近期一例令人不安的事件中，媒体内容主管Joel Feder因“被盗车牌”被Flock摄像头错误追踪，多辆警车包围他，质疑他驾驶的豪华SUV的合法性。事实证明，Flock的本地摄像头网络未正确识别车牌，导致警方误判。

Feder的经历也被Flock本周的声明直接提及。

声明中写道：“核心观点很简单，警报只是线索，而非结论，必须由警员确认。”

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